27. listopada, Weyev drugi model Lanshan doživio je svjetsku premijeru. Kao vrhunsko djelo koje je Wey stvorio svim snagama, drugi Lanshan s novom estetikom "stapanja planina i mora", vrhunskom cjelovitom AI tehnologijom za sve terene i izvrsnim performansama svestranog terenskog stručnjaka nadilazi ograničenja tradicionalnih modela koji nude izbor između grada i off-roada, te kineskim obiteljima koje žure između grada i planina nudi vrhunski izbor mobilnosti s uravnoteženim performansama u svim uvjetima.

Više od trideset godina predanog rada — stručnjak za "kockaste" modele postavio je temelje kategorije

Temelj luksuznog "kockastog" modela proizlazi iz dugogodišnje predanosti i sustavnog rada Great Wall Motorsa na kategoriji "kockastih" modela. Još 2002. godine Great Wall je osnovao namjenski tim za razvoj pogona na sva četiri kotača, provodeći vlastiti razvoj cjelokupnog tehnološkog sustava uključujući razvodni mjenjač, šasiju s okvirom i off-road ovjes, te predstavio prvi kineski SUV "kockastog" dizajna s pogonom na sva četiri kotača, čime je utemeljio domaću civilnu "kockastu" SUV nišu.

Više od trideset godina Great Wall nije slijedio trendove, već je kroz generacije modela i stvarnu verifikaciju milijuna korisnika evoluirao od prve generacije mehaničkog pogona na sva četiri kotača s odvojivim režimom do platforme Super Hi4 i platforme Guiyuan S, akumulirajući potpuno vlastito razvijeno tvrdo tehnološko naslijeđe. Weyev drugi Lanshan upravo je remek-djelo koje objedinjuje tehnološke rezerve, tržišno iskustvo, inovacije proizvoda i uvid u korisnike — prava inovacija nije prazno proglašavanje vodstva, već tehnološki proboj granica kategorije i sustavne inovacije koje postavljaju standard vrijednosti proizvoda, pišući vlastiti novi standard za "kockaste" modele nove ere.

Kraljevstvo stapanja planina i mora — originalnom estetikom do novog carstva istočnjačkog luksuza

Estetika Weyevog drugog Lanshana je harmonija reda i strasti, snage i smirenosti. Uravnoteženi i suzdržani proporciji karoserije čine prisutnost i stav međusobno kompatibilnima; filozofija dizajna "stapanja planina i mora" spaja istočnjačku estetiku s atmosferom neba, zemlje, planina i mora, balansirajući osjećaj reda, luksuza i istraživanja. Prednja maska u stilu "mora koje prihvaća sve rijeke" odiše svečanim redom, uzdužna rešetka s okomitim letvicama poput rijeka koje se slijevaju u jedno, snaga izbija iznutra prema van; karoserija u stilu "tekuće skulpture" crpi veličanstvenost planina i smirenost mora, ukrasne ploče "stepenica oblaka" poput uspinjanja stepenicama prema vrhu nose težnju za usponom u životu; klasični tvrdi simbol na stražnjem dijelu ostavlja pečat neba i zemlje, inovativni rukohvat "sjajnog svjetla" omogućuje uspon u tri koraka, smireno vladanje svakim putovanjem.

U detaljima se još više očituje luksuzno naslijeđe. Prednja svjetla "sjajnih zvijezda" s govorom svjetlosti rezana su draguljarskom preciznošću, svijetleći vlastitim sjajem, stvarajući jedinstveni identitetski pečat; stražnja svjetla "zvijezda skrivenih u planinama" igraju se slojevitim svjetlosnim sjenama planina, suzdržano i duboko, prateći vas smireno na sljedeće putovanje. Prihvatiti planine i mora u djeliću prostora, sakriti zvijezde u formi — istočnjački luksuz time dobiva cjelovitiji suvremeni izraz.

Premijera cjelovitog AI-ja za sve terene — otključavanje pametnog novog vozila koje "razumije čovjeka"

Temelj cjelovitog AI-ja za sve terene proizlazi iz milijuna stvarnih podataka o off-road vožnji i podataka o ekstremnim uvjetima iz najviših natjecanja Rally Raid serije, nadopunjenih s više od trideset godina industrijske akumulacije Great Walla i uvida u bezbrojne korisničke scenarije, kako bi se moglo prilagoditi složenoj mobilnosti u cijelom spektru grada i divljine. Najnovija generacija Qualcommovog čipa s integriranom kabinom i vožnjom u suradnji s NVIDIA-inim dvostrukim vrhunskim računalnim kapacitetom podržava odluke u milisekundama na složenom terenu; novopredstavljeni MasterAgent djeluje kao središnji mozak, upravljajući svim informacijama o vozilu, ljudima i cesti, pamteći, planirajući i koordinirajući sve u jednom, te može pozvati tisuće atomiziranih sposobnosti, ostvarujući suradnju kabine i vožnje te odgovor na sve scenarije. Omogućuje AI-ju ne samo da razumije cestu, već i potrebe svih putnika i cjelokupni zadatak putovanja, gradeći zatvorenu petlju fizičkog svijeta integriranog s ljudima, vozilom i okolinom — neka AI razumije mobilnost, neka cijelo vozilo služi cijelim putem.

Svestrani terenski stručnjak — smireno vladanje s vrhunskim performansama u gradu i divljini

Na temelju platforme Guiyuan S, Weyev drugi Lanshan opremljen je "2468 pogonskom arhitekturom" te zatvorenim dvokomornim zračnim ovjesom, EDC kontinuirano promjenjivim amortizerima i stražnjim upravljanjem kotača s dvosmjernim zakretanjem od 20° koji čine zlatnu kombinaciju, donoseći vrhunske performanse podjednako u gradu i divljini. U gradu, dvokomorni zračni ovjes i stražnje upravljanje kotača surađuju, kretanje uskim ulicama je fleksibilno po želji, minimalni radijus skretanja doseže 5,3 metra, polukružno okretanje na dvije trake lako se izvodi jednim potezom; u prirodi, cjelovita terenska pomoć pri vožnji i potpuno vlastito razvijena stražnja blokada diferencijala smireno se nose s višestrukim scenarijima izvlačenja poput križnog oslanjanja, blata i pijeska, s izvrsnom sposobnošću izvlačenja mehaničkim krutim blokiranjem, svaki teren postaje glatki put.

Zaključak:

Istinski primjereno luksuzno vozilo treba biti zbroj dostojanstvene smirenosti gradske svakodnevne vožnje, tople stabilnosti obiteljskog druženja i slobodnog upuštanja u istraživanje vlastitih interesa. Drugi Lanshan sa šest sjedala i prostranim udobnim prostorom nosi udobnu mobilnost cijele obitelji, četvrtasti i veličanstveni proporciji karoserije odražavaju jedinstven ukus, čineći da "grad i planine" više nisu izbor između dvoje, već idealan način života.