Hej ekipa, ako u posljednje vrijeme tražite potpuno električno vozilo prikladno za cijelu obitelj, a proračun vam je unutar 100.000 juana, danas vam moram dobro predstaviti tek lansirani Arcfox T1 – ovaj "obiteljski premium automobil" koji je doslovno podigao A0 segment potpuno električnih vozila na novu razinu, zaista je iznenađujuće dobar!
Prvo, najkonkretnija cijena: Arcfox T1 dolazi u pet verzija, od 320PRO do 425MAX, službena preporučena cijena počinje od 62.800 juana, a najviša je samo 87.800 juana. Što se može dobiti za tu cijenu? Ne neki krš, nego pravi obiteljski automobil koji se usuđuje reći "veliki kapacitet, vozi kako želiš, profinjen, izuzetno siguran", pa čak dolazi s hrpom pogodnosti koje zapnu za oko, ali o tome kasnije.
Pratila sam i dan lansiranja; scena je bila drugačija od ostalih proizvođača – bez praznih PowerPoint bombardiranja, nego više kao stand-up nastup. Komičari poput Hulana i Bu Jingyuna cijelo su vrijeme "bacali fore", predstavljajući prednosti Arcfox T1 na duhovit i jasan način; tu je i Arcfoxov "veleposlanik sreće" Da Zhangwei, koji je otpjevao prilagođenu tematsku pjesmu "Moj veliki život", atmosfera je bila na vrhuncu, nakon gledanja odmah sam poželjela otići na testnu vožnju!
Prvo o "prostoru": A0 vozilo ipak pruža osjećaj "velikog stana"
Kod obiteljskog automobila "prostranost" je apsolutni kriterij. Kome se nije dogodilo da obitelj krene na put, djetetove igračke, prtljaga starijih, oprema za kampiranje – sve se nagomila u autu? Arcfox T1 taj problem rješava jasno i jednostavno.
Njegove dimenzije karoserije su "broj veće" u A0 segmentu, međuosovinski razmak čak 2770 mm, uz "četiri kotača u četiri kuta" – što to znači? Kotače pomaknuti prema uglovima kako bi se oslobodilo što više unutarnjeg prostora. Prema izvještajima, čak i košarkaš Zhou Qi visok 2,16 m može ispružiti svoje noge od 1,8 m, a kamoli obični ljudi – prostor za noge straga je solidan, bez osjećaja skučenosti.
Još bolja je prilagodljivost prostora: prednja sjedala se jednim pritiskom obaraju u "mali krevet", uz panoramski krov od 2,34 m² – danju gledate krajolik, noću zvijezde, čak i na putu na posao možete malo odmoriti. Prtljažnik je "mega prostran": s pet putnika još stane 8 kabinskih kofera; ako oborite stražnja sjedala, maksimalno 1352 litre prostora – štap za ribolov od 2,7 m, šator, sklopivi stol i stolice, čak i mačja kućica ili ptičji kavez – vikendom s obitelji na CityDrive, više ne morate birati "što ponijeti, a što ne".
Detalji su također vrlo promišljeni: 32 mjesta za odlaganje u cijelom vozilu, posebno odvojen prostor za majku i bebu, čak i skriveni prostor od 74 litre ispod poda. S djetetom u šetnju više nema panike – mlijeko u prahu, pelene, vlažne maramice uredno razvrstane, pristojno i praktično, ovo je stvarno pogodilo srca majki.
Sada o "vožnji": njemački osjećaj kvalitete, a domet bez "lažnog označavanja"
Mnogi koji kupuju mali auto brinu "je li lako voziti?" "Je li stabilan na autocesti?", a Arcfox T1 tu donosi iznenađenje – vozi se s njemačkom smirenošću.
Kasnije sam saznala da Arcfox blisko surađuje s Magnom, a podešavanje šasije zahtijevalo je mnogo truda. Razvojni tim proveo je više od 5 mjeseci "tehničke borbe", amortizeri su podešavani više od 350 ciklusa, isprobano je 8 smjesa guma, testirano kroz zimu, proljeće i ljeto, sve kako bi se nosilo s neravninama na cesti. U praksi, 181 mm klirensa ne trese na neravnom putu, preko ležećih policajaca prolazi čisto, osjećaj kočnice je fin, bilo u gradskoj gužvi ili izletu izvan grada – sve djeluje stabilno.
Snaga je dovoljna: prema testovima stručnih medija, sa šest snažnih muškaraca ukupne težine gotovo 1200 funti, uspon od 20% svladava bez problema; ubrzanje 0-50 km/h samo 4,12 sekunde, start na semaforu bez oklijevanja, preticanje na autocesti s dovoljno snage. Najvažnije, inženjeri su optimizirali logiku električnog pogona, pa se stariji i djeca ne voze mučno – zadovoljstvo cijele obitelji je prava mjera dobre vožnje.
Što se dometa tiče, nema brige: verzija s 425 km dostupna je odmah, a stručni mediji u kombiniranim uvjetima grada i autoceste postigli su čak 434 km – "obrnuto lažno označavanje" je zaista pošteno. Punjenje je brzo, od 30% do 80% za 16,9 minuta, dovoljno za kavu, tjedan dana commutinga uz jedno punjenje, troškovi niski.
Ako vas muči parkiranje, Arcfox T1 je i to riješio. Rijeđe viđen u A0 segmentu, ima inteligentno upravljanje pri malim brzinama, 540° panoramski prikaz i automatsko parkiranje u 58 scenarija. Bilo usko dvorište ili tijesno parkirno mjesto – lako rješivo, početnici voze kao iskusni.
O "profinjenosti": lijep izgled, a detalji promišljeni
Kupnja auta je i stvar estetike, a dizajn Arcfox T1 mi se stvarno svidio. Koristi ARC-FLOW dizajnerski jezik, linije karoserije glatke i pune, prednja maska s pokretnom ledenom svjetlosnom trakom i shark-gill zračnim zavjesama – i lijepo i praktično. Omjer osovine i dužine 0,64, omjer visine i širine 0,85, uz 18-inčne aluminijske felge – izgleda premium.
Boje su također prilagođene mladima, šest nijansi inspiriranih gradskim vikend životom: jutarnje bijela poput muzeja, vana plava s osjećajem slobode morskog povjetarca, tekuće srebrna s iskricama zlata, tu su i travnata zelena, sumračna ljubičasta, ponoćno siva – bez obzira volite li svježe ili smireno, naći ćete svoju. Unutrašnjost u tri kombinacije: "yunmi" nježna, "crno-zlatna" lagano luksuzna, "pješčano smeđa" mirna – sjednete i raspoloženje se popravi.
Kvaliteta unutrašnjosti je izvrsna: jedinstvena u klasi, obuhvatna tehnološka kabina, 15,6-inčni središnji zaslon i 8,8-inčni digitalni instrumentni panel, ključne informacije vidljive na prvi pogled. Materijali pošteni: Microcloud fiber flis istog podrijetla kao u milijunskim luksuznim automobilima, mekan na dodir, s nano premazom protiv mrlja – svijetla unutrašnjost ne boji se prljavštine. Sjedala su obuhvatna oblaka, dobra podrška i udobnost, ne umaraju na dugim vožnjama, uz grijanje, ventilaciju i memoriju – zimi ne hladite stražnjicu, ljeti se ne znojite, fantastično.
Detalji su brojni: podrška za CarPlay, Carlink, HUAWEI HiCar – Apple, Android ili Huawei, sve se trenutno povezuje, nema brige o "nekompatibilnosti"; NVH je odličan, 24 šupljine za zvučnu izolaciju, više od 20 slojeva upijajuće vune, pokrivenost zvučno izolacijskih materijala 85%, pri 100 km/h unutra je tiho, dijete spava, razgovor s obitelji bez podizanja glasa. Čujem da će kasnije dodati i hladnjak/grijač u autu – proizvođač stvarno sluša i želi "profinjenost" do kraja.
O "sigurnosti": sigurnost u srcu, uz "adutski obećanje"
Kod potpuno električnog automobila sigurnost je apsolutna granica. Arcfox T1 je tu stvarno uložio: nastao na Arcfoxovoj "Polaris digitalnoj inteligentnoj arhitekturi", sigurnosni geni su urođeni.
Aktivna sigurnost: sustav upozorenja u svim scenarijima, nadzor prometa, percepcija izvan vidnog polja, rano upozorenje, automatsko izbjegavanje sudara – pomaže izbjeći opasnost; pasivna sigurnost još čvršća: osnovna verzija već ima vozačke i suvozačke zračne jastuke, bočne prednje jastuke – sigurnost na maksimumu. Karoserija je kavezasta, A i B stupovi od čelika čvrstoće 1500 MPa, krov nosi 4,5 tone – kao odrasli afrički slon; 21 toplinski oblikovani dio, sve visokočvrsti čelik – čak i u sudaru kabina se ne deformira lako.
Za rizik od naleta straga, Arcfox T1 ima poseban dizajn: spušteni prtljažnik upija energiju sudara, "četiri poprečne i dvije uzdužne" grede raspoređuju udar i štite stražnje putnike. U testu naleta pri 50 km/h stražnja sjedala nisu se pomaknula, a stražnja struktura već sada zadovoljava novi nacionalni standard koji stupa na snagu u srpnju sljedeće godine – energija sudara koju može apsorbirati povećana je 27%, s njim na put stvarno bez brige.
Sigurnost baterije je izvrsna: Arcfox T1 koristi Aurora bateriju, prošla je 17 sustavnih i 6 ključnih testova novog nacionalnog standarda, čak "nadmašila" zahtjeve postigavši "bez toplinske difuzije" godinu prije roka. U ekstremnim testovima CAERI-ja: podvodno struganje na 350 mm, 500 m neravnina, ekstremno sabijanje od 300 kN, 150 s ekstremne vatre – bez požara i eksplozije, među prvima s certifikatom novog nacionalnog standarda za pogonske baterije.
Još umirujuće: Arcfox T1 daje "adutsko obećanje": doživotno jamstvo na tri električne komponente, neovisno o prvom vlasniku; ako se baterija zapali – izgorjela, jedan za jedan; unutar 8 godina ili 150.000 km, ako kapacitet baterije padne ispod 70% – samo zamjena, ne popravak. Uz doživotno besplatno održavanje, rijetko u industriji – nakon kupnje gotovo bez brige o troškovima, vrlo bezbrižno.
Na kraju o pogodnostima: devet pogodnosti + dvije privilegije, brza isporuka
Ako naručite sada, osim spomenutog doživotnog jamstva i besplatnog održavanja, dobivate devet pogodnosti: bon za punjač vrijedan 3999 juana, bon za specijalnu boju 2000 juana, poklon dobrodošlice "Mali狐" 588 juana, jamstvo na vozilo 5 godina ili 120.000 km, tri godine neograničenog besplatnog internetskog prometa za infotainment, razne fleksibilne financijske opcije (0 kapare, niske mjesečne rate, 0 naknada), besplatno OTA ažuriranje, produženo jamstvo uz popust od 700 juana, te bonus bodovi za preporuku (500 bodova za testnu vožnju, 8000 za kupnju). Ukupno, vrijednost ovih pogodnosti je oko 20.000 juana – stvarno se isplati.
Isporuka je brza: verzija s 425 km dostupna odmah, verzija s 320 km isporučuje se sredinom listopada – bez dugog čekanja.
Predsjednik BAIC grupe rekao je da je podrška Arcfoxu neograničena, Arcfox T1 je važan strateški model – cilj je učiniti život korisnika smislenijim i sretnijim. Sada se čini da je Arcfox T1 to postigao: cijena od 62.800 juana, veliki kapacitet, lako voženje, profinjen i siguran obiteljski električni auto, uz sve te pogodnosti – bilo da ste mladi bračni par ili obitelj s djecom, nećete pogriješiti.
Ako nedavno gledate potpuno električna vozila, iskreno preporučam da isprobate Arcfox T1 – možda je upravo to "obiteljsko električno blago" koje ste tražili!
