Kliknite na strelicu i "plavi tekst" da biste nas pratili!!


"Mjesec Kineske nove godine" tradicionalno je slabija sezona za prodaju automobila, ali početak 2025. bio je drugačiji. Dana 17. veljače, Kinesko udruženje automobilske industrije (CAAM) objavilo je podatke o proizvodnji i prodaji automobila za siječanj 2025. Prema podacima, u siječnju je proizvodnja automobila iznosila 2,45 milijuna, a prodaja 2,423 milijuna, što je pad od 27,2% odnosno 30,5% na mjesečnoj razini, dok je proizvodnja porasla 1,7% na godišnjoj razini, a prodaja pala 0,6% na godišnjoj razini.

U usporedbi s "mjesecom Kineske nove godine" 2024.: u veljači prošle godine proizvodnja automobila iznosila je 1,506 milijuna, a prodaja 1,584 milijuna, što je pad od 37,5% odnosno 35,1% na mjesečnoj razini te pad od 25,9% odnosno 19,9% na godišnjoj razini. Čak i ako se oduzmu 3 dana manje u veljači, usporedba podataka je i dalje vrlo jasna, pa je CAAM ocijenio ukupnu proizvodnju i prodaju u 2025. — ostvaren je stabilan početak.

Gledano s tržišne fronte, u siječnju se krajem mjeseca ušlo u "vrijeme Kineske nove godine", pa je stvarno efektivno radno vrijeme bilo više od pola mjeseca. Osim toga, automobilske tvrtke su redom uvele "Kineska nova godina bez zatvaranja", a CAAM navodi: "U 2025. potrošnja u glavnim gradovima diljem zemlje tijekom praznika Kineske nove godine znatno se oporavila. Tijekom praznika, prosječni dnevni prihod od prodaje u industrijama povezanima s potrošnjom u cijeloj zemlji porastao je 10,8%."

Naravno, ključni pokretač je: u siječnju, unatoč smanjenju efektivnih radnih dana, pod poticajem politike "zamjene starog za novo", pomoći ekonomije Kineske nove godine i drugih pozitivnih čimbenika, proizvodnja automobila ostvarila je blagi rast, a prodaja je samo neznatno pala u odnosu na isto razdoblje, pa je industrija dočekala stabilan početak. Među njima, osobna vozila nastavila su dobre rezultate, s rastom i proizvodnje i prodaje na godišnjoj razini; proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila te izvoz automobila također su nastavili dobre rezultate.

Osim toga, ovogodišnja politika provedena je vrlo učinkovito. CAAM istodobno navodi da je prije praznika Središnja ekonomska radna konferencija sustavno rasporedila ekonomski rad za 2025., a aktivniji i djelotvorniji ton politike pruža poticaj za održivi oporavak i poboljšanje gospodarstva, što je korisno za jačanje povjerenja i očekivanja tržišta. Nakon Kineske nove godine, prva sjednica Državnog vijeća jasno je stavila poticanje potrošnje na istaknutije mjesto, a nadležna ministarstva i komisije aktivno provode središnje mjere. "Vjerujemo da će uvođenje i dubinska provedba niza politika pomoći stabilnom razvoju automobilske industrije i ostvarivanju dobrog početka."

Glavni pokretač automobilskog tržišta — proizvodnja i prodaja osobnih vozila — u siječnju je iznosila 2,151 milijun odnosno 2,133 milijuna, što je pad od 28,4% odnosno 31,6% na mjesečnoj razini te rast od 3,3% odnosno 0,8% na godišnjoj razini. Ako se gledaju samo godišnji podaci, u siječnju prošle godine još nije bio mjesec Kineske nove godine, a s više od pola mjeseca efektivnih radnih dana ostvaren je godišnji rast, što pokazuje da je ovogodišnji zamah tržišta doista dobar.

Među osobnim vozilima, prodaja tradicionalnih vozila na fosilna goriva i dalje bilježi pad različitog stupnja, dok nova energetska vozila nastavljaju rasti. Autor je ranije smatrao da je trenutno automobilsko tržište proces u kojem nova energetska vozila postupno zamjenjuju tradicionalna vozila na fosilna goriva, pa kako se taj proces nastavlja, kod A-klase i B-klase koje čine glavninu privatne potrošnje elektrifikacija je već vrlo očita: u siječnju su nova energetska osobna vozila svih razreda zabilježila rast različitog stupnja, a prodaja je i dalje uglavnom koncentrirana u A-klasi i B-klasi, s kumulativnom prodajom od 268 tisuća odnosno 250 tisuća, što je rast od 32,9% odnosno 0,8% na godišnjoj razini. Uz to, "trend elektrifikacije B-klase je očit, elektrifikacija C-klase i D-klase predvodi potrošačku nadogradnju, kineski brendovi premium novih energetskih vozila nastavljaju se brzo razvijati, što je znatno povećalo udio premium brendova među novim energetskim osobnim vozilima."

Dodatna raščlamba tržišta novih energetskih vozila: u siječnju je proizvodnja novih energetskih vozila iznosila 1,015 milijuna, a prodaja 944 tisuće, što je rast od 29% odnosno 29,4% na godišnjoj razini, a prodaja novih novih energetskih vozila dosegnula je 38,9% ukupne prodaje novih automobila.

Među tri glavne vrste novih energetskih osobnih vozila, stopa rasta potpuno električnih vozila u siječnju se povećala i gotovo je dostigla stopu rasta plug-in hibridnih vozila koja je dosad bila oko 80%: u siječnju je prodaja potpuno električnih vozila iznosila 574 tisuće, s godišnjim rastom od 29,1%, dok je prodaja plug-in hibridnih vozila iznosila 370 tisuća, s godišnjim rastom od 30%.

Rast prodaje novih energetskih osobnih vozila prati i sinkroni rast tržišnog udjela kineskih brendova, glavnog pokretača novih energetskih vozila. U siječnju je prodaja osobnih vozila kineskih brendova dosegnula 1,459 milijuna, što je rast od 14,1% na godišnjoj razini, a tržišni udio dosegnuo je 68,4%, što je 8 postotnih bodova više nego u istom razdoblju prošle godine.

Gledajući situaciju po zemljama podrijetla brendova, uz postupno povećanje tržišnog udjela kineskih brendova, prodaja ostalih velikih skupina brendova i dalje je u padu. Naravno, to zapravo i posredno odražava da se trenutno tržište ponaša kao "zrelo tržište" na kojem ukupni rast nije osobito izražen.

Prvi ovogodišnji podaci o proizvodnji i prodaji koje je objavio CAAM u odnosu na prošlu godinu uključuju i novi sadržaj o "uvozu automobila". Sami podaci pokazuju da su uvoz i izvoz automobila poput "leda i vatre". Prema podacima Glavne carinske uprave koje je obradio CAAM: u 2024. uvoz automobila iznosio je 705 tisuća, što je pad od 11,8%; izvoz automobila iznosio je 6,407 milijuna, što je rast od 22,7%.

U prosincu 2024. uvoz automobila iznosio je 68 tisuća, što je rast od 12,4% na mjesečnoj razini i pad od 15,4% na godišnjoj razini; izvoz je iznosio 574 tisuće, što je rast od 4,6% na mjesečnoj razini i rast od 24,9% na godišnjoj razini.

Među deset najvećih skupina po izvozu kompletnih vozila, u siječnju je izvoz Cheryja dosegnuo 81 tisuću, što je pad od 10,3% na godišnjoj razini, i čini 17,2% ukupnog izvoza, zadržavajući vodeću poziciju; BYD i Changan zabilježili su znatan rast, pri čemu je BYD-ov izvoz dosegnuo 70 tisuća, što je rast od 91,5% na godišnjoj razini i drugo mjesto, dok je Changanov izvoz dosegnuo 62 tisuće, izjednačivši se s SAIC-om na trećem mjestu.


Autor: Liu Jungang